La temporada llegó a su fin. Después de una intensa campaña de seis citas, los motores se han calmado ahora tras el primer año de la Copa Mundial de Coches de Turismo Eléctricos FIA ETCR. El director del campeonato, Xavier Gavory, da su opinión sobre un increíble 2022.
¿Ha sido la primera temporada de la Copa del Mundo de Turismos FIA ETCR como esperaba?
La serie es aún joven pero se está fortaleciendo a pesar de los desafíos que aparecen en el camino. Lo principal es que avanzamos con buen impulso. Convertirse en una Copa del Mundo de la FIA supone un gran paso adelante y fue un auténtico avance.
En la pista la acción fue extraordinaria con tantos escenarios diferentes que crea nuestro formato de carrera. Vimos llegadas de foto finish, compañeros de equipo que chocaban entre sí, pilotos que hablaban directamente con sus rivales mientras estaban en la pista para expresar sus opiniones, tácticas de equipo y momentos dramáticos fuera de la pista.
Al final el balance es tan positivo como prometedor. Fuimos vistos por casi 160 mil espectadores a lo largo de la temporada, ganamos mucha más visibilidad en comparación con 2021 con el PURE ETCR y, como resultado, nuestro valor mediático aumentó en más del 300% sólo en los primeros cinco eventos- Gracias a más emisores, mejores horarios de emisión y un mayor volumen de emisión, más eventos, una alineación reforzada de pilotos, carreras increíbles y una familia ETCR feliz. Ha sido un año positivo.
¿Qué diferencia había entre la variante FIA de 2022 y el PURE de 2021?
En 2021 el PURE ETCR se consideró principalmente como una temporada de pruebas, especialmente con todos los desafíos globales de la época. 2022, en comparación, ha sido una verdadera plataforma de lanzamiento hacia un futuro brillante. Estoy especialmente orgulloso del hecho de que hayamos conseguido mantener nuestro ADN -ser diferentes y atrevidos- a la vez que servimos al deporte de verdad a través de un formato de carrera diferente, con batallas cortas e intensas y un enfoque más sostenible.
La principal diferencia se debe a la simplificación del formato deportivo y a la evolución de nuestra identidad de marca y aspecto, especialmente en la televisión. Pero el gran cambio se produjo en nuestra forma de contar la historia en la televisión, con más acción y más ventanas a nuestro deporte para la retransmisión.
¿Cuáles fueron los momentos más destacados de 2022 para usted?
Hay muchas cosas que recordar, mucha acción en la pista y movimientos atrevidos de los pilotos, trompos, salidas de pista, emociones en el podio. Es posible mirar a todas y cada una de nuestras seis citas y señalar varias grandes cosas. Nuestro inicio de temporada, la Infinite Reality Race FR en el marco del Pau Motors Festival, fue increíble. Presentamos las carreras eléctricas en las calles de un lugar tan emblemático del automovilismo ante muchísimo público. Esto preparó el terreno para la temporada con el CUPRA EKS dominando, lo que llevó a una gran lucha por parte de Romeo Ferraris y Hyundai Motorsport N. Ambos contaron con pilotos como “Rey dl Fin de Semana” a lo largo de la temporada.
Nuestra última carrera en Sachsenring también fue una gran mezcla de toda la acción que hemos disfrutado este año. Empezando por cuatro aspirantes al título, mucho drama, muchos espectadores y un merecido Rey: Adrien Tambay, que ha sido constante y ha luchado durante toda la temporada.
Nada de lo logrado en 2022 habría sido posible sin todo el trabajo duro de todos en Discovery Sports Events y de nuestras socios, la FIA, el WSC, Goodyear, DHL, NextHash, HTWO y Magelec Propulsion, y agradecemos a todos su apoyo.
¿Cuáles han sido los retos de esta temporada?
Lanzar un nuevo campeonato es un reto en sí mismo. Eso y las limitaciones logísticas que nos obligaron a cambiar nuestro calendario y el clima extremadamente caluroso al que nos enfrentamos durante casi toda la temporada. Uno de los principales desafíos fue cambiar la percepción de los aficionados al automovilismo sobre la electromovilidad y las carreras eléctricas.
Somos conscientes de que estamos al principio del viaje. Pero aunque algunos sigan siendo reticentes, y lo seguirán siendo algún tiempo, lo más satisfactorio ha sido presenciar algunos cambios de opinión completos. Nuestros coches son tan potentes, tan impresionantes, las batallas son tan musculosas e imprevisibles en la pista, que mucha gente se ha unido a la causa. Es una gran satisfacción allanar el camino para el futuro de la movilidad.
Somos conscientes de que estamos al principio del viaje. Pero aunque algunos sigan siendo reticentes, y todavía tardarán algún tiempo, lo más satisfactorio ha sido presenciar algunos cambios de opinión completos. Nuestros coches son tan potentes, tan impresionantes, las batallas son tan musculosas e imprevisibles en la pista, que mucha gente se ha unido al movimiento. Es una gran satisfacción allanar el camino para el futuro de la movilidad.
¿Qué le ha sorprendido esta temporada?
El entusiasmo de la gente en los circuitos. Ilustrado especialmente con la nueva generación de aficionados que vimos en Vallelunga. Nuestro promotor local, junto con la Regione Lazio, trajo a cientos de niños al circuito para que descubrieran la electromovilidad y las carreras eléctricas. Fue fabuloso compartir nuestro campeonato con un público nuevo, comprometido y entusiasmado.
El entusiasmo de la gente en el lugar, y esto se ilustró especialmente con la nueva generación de aficionados que vimos en Vallelunga. Nuestro promotor local, junto con la Regione Lazio, trajo a cientos de niños al circuito para que descubrieran la electromovilidad y las carreras eléctricas, y fue fabuloso compartir nuestra serie con un público nuevo, comprometido y entusiasmado.
La otra cosa que me sorprendió positivamente fue la rápida toma de conciencia del problema común sobre el calentamiento global después de este terrible verano, lo que da aún más sentido a nuestro enfoque sostenible. El automovilismo debe cambiar. Todos debemos cambiar nuestra forma de vida y nuestros patrones de consumo. La electromovilidad es parte de la solución global y estamos orgullosos de promoverla y de tomar medidas concretas hacia la sostenibilidad.
¿Cómo considera el nivel de pilotaje?
El FIA ETCR también es deporte y acción y el pilotaje fue intenso. Nuestros coches de tracción trasera son muy potentes y difíciles de conducir. Como nuestros pilotos están entre los mejores pilotos de turismos del mundo, el espectáculo fue máximo. Fue muy satisfactorio dar la bienvenida a los nuevos con carreras deportivas tan increíbles como Bruno Spengler, Maxime Martin, Adrien Tambay y Norbert Michelisz junto a caras conocidas como Mattias Ekström.
¿Qué cambios le gustaría hacer en un futuro próximo?
Hay cosas emocionantes preparadas. Seguiremos impulsando más citas y pasaremos a un piloto por coche, lo que nos permitirá simplificar nuestro formato deportivo. Se están cocinando muchas cosas, ¡y estamos deseando hacerlas realidad!
