Las cosas van bien cuando se gana, ese parece ser el sentimiento que emana de CUPRA EKS de cara a Zolder, ya que Xavi Serra, Jefe de CUPRA Racing, analiza el exitoso inicio de temporada del equipo CUPRA EKS en la Copa del Mundo de Coches de Turismo Electrónico FIA ETCR, donde la marca defiende el título ETCR conseguido el año pasado.
Con tres rondas celebradas hasta ahora en 2022, Pau, Hungaroring y Jarama, los resultados no pueden ser más positivos para el equipo CUPRA, con Mattias Ekström liderando la clasificación de pilotos, así como el equipo a la cabeza de la cuenta de puntos por equipos también. Pero en un campeonato tan reñido como éste, nadie puede relajarse.
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“Ya demostramos el año pasado que teníamos una combinación coche-piloto muy fuerte”, dijo Serra.
“En la preparación para 2022 analizamos dónde podíamos mejorar, porque sabíamos que los rivales no se iban a dormir. Hicimos algunos cambios, tanto en la alineación de pilotos -Tom Blomqvist y Adrien Tambay se unieron a nosotros- como en el equipo, donde ahora tenemos a EKS, el equipo de Mattias Ekström, que era la combinación perfecta por su experiencia y también su espíritu encaja muy bien con el mundo CUPRA. Hemos reforzado la seguridad y la robustez en el coche, ya que sabemos que este año, con un nivel aún más alto de pilotos, habrá mucho contacto.”
“HACÍA MUCHO TIEMPO QUE NO TENÍAMOS TAN BUEN ROLLO EN LAS CARRERAS COMO EN LA FIA ETCR”
Xavi Serra
La evolución de CUPRA ha sido ciertamente positiva y, hasta el momento, la marca ha conseguido tres de las tres victorias posibles en eventos: Ekström ganó en Francia y España, y Tambay lo hizo en Hungría. Además, CUPRA tiene dos tripletes y un 1-2.
Cualquier pensamiento de autocomplacencia o de reducción de esfuerzos no parece estar a la orden del día.
“A pesar de los buenos resultados, seguimos trabajando a puerta cerrada, porque hemos hecho muchos cambios en el equipo en muy poco tiempo y aún queda mucho por pulir”, afirma.
Serra, que destaca el buen espíritu de equipo entre todos los miembros, afirma que el formato del campeonato ha resultado ser el adecuado, a pesar de que rompe con un calendario tradicional de entrenamientos, carrera y clasificación. Aquí hay batallas cortas e intensas durante dos días de competición.
“El concepto está bien y creo que los aficionados lo prefieren. Es mucho más fácil atraer a la gente con un formato que, en 10 minutos, permite disfrutar de la carrera y conocer el resultado. Hacía mucho tiempo que no teníamos tan buen rollo con todo el equipo”, dijo.
“La evolución natural para el FIA ETCR es añadir un cuarto fabricante, ya que esto hará que la competición sea aún más emocionante. Actualmente sólo hay tres equipos implicados: CUPRA, Hyundai y Romeo Ferraris. La incorporación de un nuevo competidor es esencial. Estamos demostrando que el concepto es muy interesante. Las batallas con más coches y más marcas lo harán inmejorable”.