FIA ETCR, si comincia da Pau

Oggi il FIA ETCR eTouring Car World Cup scenderà in pista per le prime battaglie del 2022 sulle strade di Pau Ville per la Infinite Reality Race FR.

Il FIA ETCR dopo il suo predecessore PURE ETCR ha ottenuto lo status di Coppa del Mondo FIA e presenta le auto turismo più potenti del mondo con 500KW di potenza disponibile per le qualifiche e i Power Up in sessione.

Tutti i piloti competono con gli stessi pneumatici Goodyear e il pilota con il maggior numero di punti incamerati nel corso del fine settimana sarà incoronato Re del weekend. I punti vengono segnati in tutte le sfide, quindi ogni curva conta! Il processo di ricarica per tutte le auto in gara è alimentato da generatori a doppia cella di idrogeno della Hyundai Motor Company HTWO.

Questi generatori usano idrogeno verde per alimentare le unità di ricarica, assicurando che venga creata solo elettricità decarbonizzata e che l’unico sottoprodotto del processo sia l’acqua. Il Direttore del FIA ETCR, Xavier Gavory, ha detto:

“Veniamo sulle strade di Pau per iniziare il nostro primo round come serie FIA e portare le auto turismo più potenti mai costruite su questo circuito stradale iconico”.

“Abbiamo tre grandi Costruttori: CUPRA, Hyundai Motorsport e Romeo Ferraris e tutti e tre hanno una superba formazione di piloti, vincitori e Campioni di molte altre discipline. La sostenibilità è la chiave della nostra prospettiva a tutti i livelli e non è solo una questione di facciata, ma è intrinseca in tutto ciò che facciamo”.

Il FIA ETCR sarà visto da più persone che mai, dato che sarà trasmesso in 183 paesi nel 2022. L’emittente principale è Eurosport, ma oltre a questa lo spettacolo sarà anche visto su altre 27 emittenti, con 18 in grado di coprire l’intera stagione dal vivo. Il FIA ETCR sta raggiungendo nuovi territori come i Caraibi dove sarà visto dal vivo per la prima volta così come dal vivo in LATAM e Brasile.

 

Nuovo Format

La storica Race FR vedrà due sessioni di qualifiche il sabato, con le auto che partono dal cancelletto a intervalli di dieci secondi in una sequenza determinata da un sorteggio casuale per la Q1 e poi l’ordine di arrivo di questa sarà quello di partenza della Q2.

I piloti dei tre team – CUPRA EKS, Romeo Ferraris e Hyundai Motorsport N – sono divisi in due batterie, Pool Fast e Pool Furious, e sarà una battaglia a tre per Quarti e Semifinali.

I migliori tempi di qualifica determinano l’ordine di partenza per i quarti di finale e i piloti poi competono nelle semifinali prima di dirigersi verso le DHL Super Finals dove sei auto sono in pista. Tutti i piloti passano alla fase successiva, con l’ordine di partenza determinato dall’arrivo in quella precedente.

I piloti partono col weekend di gara dopo aver affrontato due sessioni di prove libere il venerdì prima di ogni evento. Il pilota che segna il maggior numero di punti nei quarti, nelle semifinali e nella DHL Super Finals sarà incoronato Re del weekend.

 

Sostenibilità

Il FIA ETCR è un pioniere in pista, ma deve mostrare responsabilità globale come bene in tutti i nostri comportamenti al fine di fare più sostenibile motorsport. Da questa ampia prospettiva, sono state implementate diverse azioni, annotate di seguito. Per maggiori info: www.fia-etcr.com/sustainability/.

 

 

Le parole dei piloti

CUPRA EKS

Mattias Ekström #1

Non c’è dubbio che difendere un titolo è un lavoro molto più impegnativo che vincerlo. Sono sicuro che i miei compagni di squadra e tutti gli altri piloti ETCR daranno tutto per superarmi e prendere la corona. Non sarà una passeggiata nel parco, questo è sicuro! EKS insieme a CUPRA ci darà la migliore macchina possibile su ogni pista e in ogni condizione. Non c’è molta pressione su di me come proprietario del team, perché conosco l’equipaggio EKS e mi fido completamente di loro”. . . . .

 

Jordi Gené

I circuiti stradali non hanno spazio per gli errori ed è molto facile farne con la macchina ETCR, quindi sarà un fine settimana molto difficile. È il primo fine settimana per noi, i muri sono molto vicini e anche molto duri! Questo renderà la prima gara ancora più eccitante. Tom e Adrien sono piloti molto veloci, e anche se sono giovani, hanno molta esperienza. Finora nei test che abbiamo fatto hanno spinto la macchina al limite, quindi per me sarà una sfida. Questo è un bene per la squadra. Ci daranno nuove idee, competitività… ci farà andare più veloci di sicuro”. . . . . . .

Tom Blomqvist

Jordi e Mattias hanno molta esperienza, io e Adrien siamo molto veloci. Siamo una grande squadra, quindi non c’è niente che ci possa fermare. Non si tratta solo di essere veloci in pista. Sia Ekström che Gené sono piloti esperti nelle corse e anche nello sviluppo delle auto. Hanno corso al più alto livello del mondo per molti anni e sono sicuro che impareremo tanto da loro”. . . .

 

Adrien Tambay

È molto diverso da quello a cui sono abituato. È una competizione molto emozionante con diversi round di qualificazione, ma questa è la sfida che ci piace come piloti da corsa. Non si può mai smettere di imparare. Sono stato compagno di squadra di Mattias prima e ho sempre cercato di essere una spugna per imparare il più possibile e cercare di migliorare. . . .

Hyundai Motorsport N

 

Jean-Karl Vernay

Non vedo l’ora di tornare a correre dopo una lunga pausa. Pau è stato un buon posto per me, soprattutto dopo aver vinto lì l’anno scorso nel PURE ETCR. Questa volta sarà diverso in quanto stiamo gareggiando su un circuito stradale, ma è una pista che conosco molto bene. Guardando i nostri avversari, penso che il livello di concorrenza sarà molto alto e consistente quest’anno, quindi non ci sarà nessun punto in cui potremo prendercela comoda. Abbiamo fatto alcuni grandi miglioramenti alla macchina rispetto allo scorso anno e siamo pronti per questa prima gara. Il mio obiettivo è quello di fare il miglior lavoro possibile e vincere. . . . . .

 

Norbert Michelisz

“È passato molto tempo dall’ultima volta che ho avuto questa sensazione di iniziare qualcosa di completamente nuovo, quindi sono molto eccitato per l’inizio della stagione FIA ETCR. Pau è un circuito dove essere già stati lì è un grande vantaggio, in quanto è una pista cittadina molto impegnativa che può essere abbastanza stressante per un pilota. Per me la cosa più importante sarà mettere a punto la macchina per essere a mio agio a spingerla al suo limite. Se riusciamo a fare questo, allora penso che possiamo essere fiduciosi nel raggiungere un buon risultato. Farò del mio meglio per essere competitivo dal primo momento in cui scenderemo in pista”. . . . .

 

Mikel Azcona

“Il Circuito di Pau-Ville è una nuova pista per me, ed essendo un circuito stradale ci saranno alcune condizioni difficili da affrontare. La squadra e la macchina sono nuove per me, ma come sempre cercherò di fare del mio meglio e dare il 100%. Anche se l’obiettivo è quello di andare il più veloce possibile, dobbiamo ricordare che questa è una lunga stagione e abbiamo bisogno di essere costanti per tutto l’anno. L’obiettivo per l’evento Race FR sarà quello di fare chilometri preziosi in macchina e lavorare a stretto contatto con la squadra per garantire il miglior risultato possibile”. . . .

 

Kevin Ceccon

“Sarà un fine settimana impegnativo per me in quanto non conosco la pista e sarà la mia prima gara FIA ETCR – e la mia prima volta con un auto elettrica – quindi tutto è nuovo. Le mie aspettative per l’evento sono di fare del mio meglio per Hyundai Motorsport N e per me stesso, e cercare di ottenere il miglior risultato possibile per tutti. I test sono stati buoni finora, ma è difficile dire dove siamo rispetto alle altre squadre: dovremo aspettare le qualifiche per scoprirlo. Nel complesso, sono davvero entusiasta di questa nuova avventura elettrica”. . . .

 

 

Romeo Ferraris

Luca Filippi

“Non ho mai corso a Pau prima, quindi sono davvero entusiasta di venire finalmente qui e non vedo l’ora di iniziare. “È la prima gara della stagione, quindi c’è un grande punto interrogativo per tutti noi”. “Il livello dei piloti è salito tanto; è incredibile quest’anno”. “È una grande sfida per me e sono davvero entusiasta”. “Tutti i piloti sono bravi, professionali e con una storia di motorsport incredibile”. “Quindi, fondamentalmente, devi essere lì con la testa in ogni singola battaglia; sarà molto dura!” “Dall’altro punto di vista, penso che tutti e tre i costruttori abbiano fatto i loro compiti molto bene, o almeno, sembra che sia stato così, quindi chiunque può essere molto veloce”.

 

Giovanni Venturini

“È la prima volta che corro con un’auto elettrica perché di solito guido GT3 o in passato monoposto, quindi tutto è una sorpresa per me!” “Ho imparato molto durante i test pre-stagionali, quindi dovremo vedere cosa succederà durante l’anno!” “Spero che sia bello, ma Pau sarà molto interessante perché è un circuito stradale.” “Spero che andrà bene!”

 

Bruno Spengler

“Ho corso a Pau circa 20 anni fa in Formula 3!” “È stato molto tempo fa, quindi è quasi come non avere esperienza, praticamente si parte da zero!” “Dovrò imparare tutto da capo a correre su questa pista perché ovviamente 20 anni fa era la Formula 3 e oggi con questa macchina è molto diverso”. “Non vedo l’ora di scendere in pista perché mi ricordo che era divertente da guidare e penso che con questa macchina sarà ancora più stimolante!”

 

Maxime Martin

“Penso che Pau sarà la più grande sfida per me, la prima volta a guidare in qualifica con 500KW”. “Devo imparare la pista perché è la mia prima volta qui e sarà davvero dura”.

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