Después del increible inico del FIA ETCR, Copa del Mundo de Turimos Eléctricos, en las calles de Pau, el DIrector del Campeonato Xavier Gavory nos da su visión del extraordinario evento que fue el Festival del Motor de Pau, incluyendo el Infinite Reality Race FR.
¿Que piensa del evento total en Pau?
Fue espectacular y con un entorno icónico. Toda la ciudad vibra con el Festival del Motor de Pau y estaban felices por todas partes. Las cifras de visitantes a la ciudad supararon las 100.000 personas durante el fin de semana con un incremento de un 30% desde la última edición. Es maravilloso ver el interés tanto en las carreras como en la tecnología.
¿Qué aportó el FIA ETCR al evento?
FIA ETCR fue un nuevo y emocionante ingrediente en psita y fuimos capaces de mostrar las posibilidades de la propulsión elécrica y las soluciones del hidrógeno de una manera estrella. Fuimos capaces también de trabajar con un nuevo colaborador para este evento con Infinite Reality que supuso una relación muy satisfactoria. Llevamos unas emocionantes y convincentes carreras eléctricas que mostraron un rendimiento extraordinario con los turismos que más aceleran del mundo que crearon una gran emoción para todos.
¿Qué fue diferente en esta primera cita del FIA ETCR respecto a su predecesor?
Para nosotros hubo muchos cambios, algunos en segundo plano, otros visibles para todos, y diseñados para mejorar el campeonato. Nuestro campeonato es el resutaldo de seis meses de trabajo duro para poner en marcha una nueva competición. Incluso aunque el FIA ETCR ha crecido desde su predecesor, PURE ETCR, casi todos los elementos han sido revisados o son nuevos. Tenemos un formato deportivo mejorado, nueva gente, nuevas estructuras, un universo nuevo de gráficos y todo esto ha habido que mezclarlo. Y todo ha salido bien sin mayores problemas. Fue fantástico ver a este increible grupo por primera vez.
¿Qué se puede mejorar?
Pau fue nuestra primera cita como Copa del Mundo FIA y seguro que hay muchas enseñanzas a estudiar. Una cita urbana siempre tiene una logística particular, a nive lde operaciones y de desafíos técnicos y además supuso una recuperación tras el paréntesis por la pandemia.
Desde el punto de vista técnico y operativo, un circuito urbano requiere otras cosas por lo que nuestra gente y los equipos tienen que trabajar muy duro para asegurarse de que todo va a funcionar como debe. Todos hicieron un trabajo fabuloso para lograrlo.
Por supuesto hay muchas áreas en las que queremos mejorar si vovlemos a Pau en el futuro, pero será lo mismo para cada circuito que visitemos porque aspiramos a mejroar con cada paso en este nuevo campeonato.
¿Es plausible un retorno a Pau en el futuro?
Ha habido un monton de respuestas y opiniones positivas y desde el punto de vista del campeonato nos encantaría regresar. Encajan perfectamente el Festival del Motor de Pau y el FIA ETCR con el objetivo de llevar carreras a las calles de Pau, pero con un objetivo sostenible, y con el objetivo de toda la ciudad de conseguir la neutralidad con el carbono en 2040. Diez años antes que el objetivo de la UE.
La cita mostró nuevas tecnologías, hidrógeno, eléctrico, biogasolina o gasolina sintética y represento un giro. Ahora que la cita ha concluido puedo decir que ha sido un éxito. Trabajaremos duro con el municipio y la ciudad para volver a llevar el FIA ETCR a las calles de Pau, con este circuito icónico que está liderando su propia revolución a través de las carreras eléctricas.
¿Cómo han respondido los aficionados y la prensa?
De manera muy positiiva con mucho interés a nivel local y en Francia en general. Los aficionados en el circuito estuvieron muy interesados y nos dejaron mcuhas e interesantes opiniones. El FIA ETCR se ve en 183 países a traves de 27 cadenas aparte de Eurosport por lo que el potencial es enorme y seguiremos creciendo, desarrollando y ampliando el mensaje sobre esta única forma de competición.
¿Qué han dicho los equipos?
Lo mejor es que hemos escuchado a todos y ha sido un discurso muy abierto. Los tres equipos están apretando mucho desde el apartado deportivo para seguir en la construcción de este nuevo campeonato. Pasar de citas sin espectadores com vimos durante la pandemia a una cita así lo hemos disfrutado y ha sido apreciado por todos; es maravilloso ver a aficionados disfrutando del deporte en persona otra vez. Muchos pilotos debutaron en el ETCR en Pau y hubo muchas opiniones positivas sobre los coches, el formato y la cita en sí. Trabajamos estrechamente con los equipos para mejorar a cada paso que damos.
¿Cual es el punto de vista yendo a un trazado de Fórmula 1 después de correr en urbano como Pau?
La semana que viene en Estambul vamos a tener una atmósfera muy diferente. En cuanto a la competición, ha quedado claro que CUPRA EKS ha dejado su marca en la primera cita del año pero igualmente vimos el ritmo y el potencial de Hyundai Motorsport N y Romeo Ferraris. El Istambul Park es un trazado muy diferente al de Pau asi que no merece la pena sacar muchas conclusiones ante la cita.
La diversidad de circuitos y sitios es muy emocionante en el calendario del FIA ETCR con una mezcla de circuitos tradicionales, de Fórmunla 1 y de urbanos. Así que es muy atractivo,
A la vez que estamos impacientes por llegar a Istambul Park, no podemos esperar por el desafío que será correr en las calles de Estambul en 2023.