La primera temporada de la Copa del Mundo eTouring Car de la FIA ETCR se disputó en seis circuitos de Europa con una única especificación de neumáticos sostenible utilizada en cada evento, gracias al proveedor oficial de neumáticos y socio fundador, Goodyear.
2022 resultó muy productivo para Goodyear, como explicó Sebastian Trinks, responsable de eventos de Goodyear para el WTCR y el ETCR.
“La calidad de las carreras y el espectáculo dieron un paso adelante en 2022 y la intensidad de las mismas nos ayudó a desarrollar nuestras gomas para obtener más rendimiento.
“Recibimos muy buenas opiniones de los pilotos sobre los neumáticos de competición Goodyear Eagle F1 SuperSport para todo tipo de condiciones meteorológicas, con comentarios sobre el agarre desde el principio, nada más salir a pista”..
Este rápido calentamiento es importante en las carreras cortas al sprint y con coches de gran potencia y par motor, y fue un punto clave en el plan de desarrollo de Goodyear para el neumático ETCR.
“Los coches han sido alrededor de medio segundo por vuelta más rápidos en comparación con 2021 en algunas de las citas. Esto, combinado con un nivel de pilotos muy profesional, nos ha ayudado tanto a nosotros como a la Copa a desarrollarnos”.
“Como resultado, también hemos visto crecer la afición y la retransmisión tiene una difusión más global. Las batallas y luchas puerta a puerta han sido más emocionantes, ya que los pilotos están más igualados y el rendimiento de los coches ha sido más competitivo. Estamos deseando que llegue 2023”.
Más información sobre la participación de Goodyear en el FIA ETCR aquí https://www.youtube.com/watch?v=QfGi9Ax6XI0
“Los ETCR de la FIA son turismos muy específicos. Son pesados para un coche de carreras y, al mismo tiempo, extremadamente potentes, con gran parte de su masa en la parte baja”, explica Xavier Gavory, director de la serie ETCR de la FIA.
“Los ETCR de la FIA son turismos muy específicos. Son relativamente pesados para un coche de carreras y, al mismo tiempo, extremadamente potentes, con gran parte de su masa en la parte baja”, explica Xavier Gavory, Director de las Series ETCR de la FIA.
“Goodyear ha conseguido algo fantástico: un neumático que permite competir en todas las condiciones meteorológicas, teniendo en cuenta los requisitos específicos de los coches del ETCR”.
“Los neumáticos constituyen un elemento fundamental en la ecuación del rendimiento, ya que son la única parte del coche en contacto con la carretera en condiciones normales.
“A través de Goodyear, hemos encontrado el socio ideal para crear un neumático de competición adecuado que no compromete la sostenibilidad y es el socio perfecto para nosotros a medida que crecemos en el futuro”.
