Es uno de los pilotos más experimentados de la Copa del Mundo de Turismos Eléctricos, FIA ETCR. Miembro del CUPRA EKS, Jordi Gené ha visto muchas cosas en su carrera en el automovilismo, pero el final de temporada de Sachsenring será una sorpresa más para Gené este año. Le hemos hecho algunas preguntas.
¿Qué balance hace de su temporada hasta ahora?
Estoy contento, ha sido muy positiva y con una buena progresión. Al principio fue muy difícil. Durante las primeras carreras hubo problemas pero luego fue mejorando a medida que adquirí más experiencia con el coche.
¿Cuál es el nivel competitivo entre sus compañeros de equipo y también con los demás pilotos?
El nivel es alto. La competencia, obviamente, es alta porque podemos mirar los datos de los demás y nadie quiere ser más lento. Pero trabajamos muy bien juntos. Y contra los demás pilotos, la competencia es cada vez más dura y con más agresividad al final de la temporada. Ha hecho mucho, mucho calor más algunos golpes y embestidas en nuestros coches, pero es normal en un campeonato de tan alto nivel.
¿Qué es lo más destacado de la temporada?
Lo más destacado de la temporada es, sin duda, la pole position en el Jarama, que es el punto álgido de mi temporada Así que estoy muy, muy contento de ese logro.
¿Cómo es que todo salió tan bien en el Jarama?
He intentado analizarlo porque es muy importante para mi rendimiento. Creo que son dos cosas. Una es que es mi carrera de casa. Y otra es que, después de dos carreras juntas y sumar kilómetros descubrí mi punto débil. Hago menos kilómetros que mis compañeros de equipo, así que es un poco difícil para mí estar al 100% en la primera vuelta, aunque ellos estén corriendo todos los fines de semana. Así que con tres carreras muy juntas una de la otra me permitió conseguir un buen estado de forma y conseguí dar el 100% de mí mismo.
¿Cuáles han sido los retos de esta temporada?
Los retos de la temporada han sido básicamente que tenemos, pienso, los mejores pilotos de turismos del mundo. Todo el mundo es muy amable, pero tenemos pilotos muy, muy buenos, pilotos de nivel de campeonato del mundo que son líderes en Estados Unidos, pilotos que han sido campeones del DTM y que han ganado carreras en el DTM. Así que el nivel dentro del equipo es brutal. Y para mí fue un gran reto estar a su nivel.
A pesar de tu larga experiencia, la próxima cita será un circuito nuevo para ti. ¿Cómo se aprende un nuevo circuito y cuándo fue la última vez que tuvo que aprender uno nuevo?
Sí, tengo mucha experiencia pero obviamente no conozco todos los circuitos. Lo sé. El año pasado fue Pau en el que sólo había rodado un par de vueltas con un Fórmula 3 hace 25 años. Este año va a ser Sachsenring. Así que a pesar de los años de experiencia siempre hay algo que aprender en el automovilismo.
¿Cuál es el objetivo para el final de temporada?
Mi objetivo del final de temporada es estar completamente centrado. Hemos tenido una pausa muy muy larga antes de tener un día de pruebas, pero tenemos que estar bien concentrados porque tenemos el Campeonato de Constructores y el de Pilotos muy cerca y creo que nos merecemos los dos. Así que tenemos que hacerlo bien y tenemos que concentrarnos y no cometer errores. Y si lo hacemos, estoy seguro de que tendremos los dos títulos en nuestras manos. Así que, objetivo centrado, concentración total, ¡y queda una más!
