Después de la carrera BE en Zolder para la cuarta ronda de la Copa del Mundo FIA ETCR eTouring Car, el director del campeonato Xavier Gavory da una visión general de la situación de la FIA ETCR.
¿Qué piensa al mirar hacia atrás en el evento Circuit Zolder Electrified?
Zolder tiene una gran herencia en los deportes de motor, especialmente en los coches de turismo, pero es bastante obvio cuando llegas a Zolder en 2022 que la sostenibilidad y las nuevas energías están en el corazón de su nuevo ADN con los molinos de viento y los paneles solares por todas partes.
Fue un buen evento con mucha acción. Tuvimos la primera carrera del ERA y un piloto belga fue coronado como el rey del fin de semana. Fue un gran evento, celebrado en buenas condiciones, con un equipo y personal muy servicial y encantador, todo fue muy profesional. En general, las cosas fueron bien.
¿Qué aportó el FIA ETCR a la fiesta?
Además de nuestro emocionante programa habitual, tuvimos algunas actividades adicionales muy interesantes, como una carrera de aceleración y un intercambio de coches. El evento era el Circuito Zolder Electrificado y el objetivo era mostrar la electromovilidad y las movilidades blandas. Contamos con fabricantes que trajeron coches para probarlos en la pista, por lo que la última tecnología fue inmediatamente accesible. Fue otro de nuestros eventos concebidos y hechos para las familias. Utilizamos esta plataforma para mostrar la potencia y lo interesante que pueden ser las carreras eléctricas y nuestros coches eléctricos. Tuvimos una carrera de aceleración entre un Ferrari 488 Pista y el CUPRA eRacer ¡Y debemos decir que el CUPRA eRacer demostró una vez más que el par motor y la aceleración son increíbles!
También fue un gran evento para Hyundai Motorsport, que trajo al héroe nacional belga Thierry Neuville, 15 veces ganador del WRC. Neuville intercambió su coche de rally Hyundai i20 N Rally1 Hybrid con el coche Hyundai Veloster N ETCR de Norbert Michelisz y fue un espectáculo fantástico.
¿Qué puede decir de la colaboración con Racing Pride?
La colaboración con Racing Pride fue fantástica y, sinceramente, también un poco emotiva. No es tan frecuente que la diversidad y la inclusión se pongan de relieve con ocasión de eventos deportivos del motor y en un circuito. Tuvimos la sensación de que tuvo un fuerte impacto en las comunidades locales, porque invitamos a las asociaciones locales al circuito, donde se sintieron muy conmovidos y sorprendidos de ser tan bienvenidos. Teníamos la bandera del arco iris en los coches y en la puerta de salida. Richard Morris dio un testimonio en el briefing de los pilotos y todas estas cosas tuvieron un impacto.
Para nosotros, es una búsqueda continua de la diversidad y la inclusión. Queremos mostrar a las comunidades LGBTQ+ que el automovilismo es un lugar seguro y acogedor. Ese es nuestro principal mensaje y fue bien recibido por todos. Durante el fin de semana recibimos comentarios positivos de personas que decían: “Es estupendo que lo hayáis hecho, es una gran iniciativa, gracias por hacerlo”. Así que eso es muy, muy positivo.
¿Qué opinas de la acción de la pista en Zolder?
Maxime Martin fue un gran ganador del King of the Weekend. Romeo Ferraris fue muy competitivo. Pudimos ver también que aunque se fastidie la clasificación, se puede volver con fuerza como fue el caso de Hyundai Motorsport y Mikel Azcona. También vimos que CUPRA es extremadamente fuerte también, pero no todo el tiempo que son dominantes por lo que podemos esperar tan gran acción para el resto de la temporada.
¿Qué opina de la primera carrera del ERA que tuvo lugar en Zolder?
Fue un gran paso para ellos, pero también un gran paso para el automovilismo eléctrico. Demostraron que, a pesar de las dificultades y de la lucha que han tenido en los últimos meses por la falta de materia prima, los trastornos logísticos, etc., se pueden hacer carreras muy emocionantes. Una carrera muy, muy emocionante, con muchos adelantamientos y de manera muy intensa. Y esto es muy prometedor para lo que sucederá en el futuro.
¿Cómo se presenta la carrera IT en Vallelunga?
Será muy intenso, sobre todo porque es un fin de semana en el que combinamos con el WTCR y también con el ERA. Vallelunga es muy simbólica porque aquí es donde empezó todo. El año pasado, aquí es donde tuvimos nuestro evento de prueba, ya que es donde tuvimos la primera carrera del PURE ETCR. Así que es bueno volver a hacerlo en suelo italiano, a tiro de piedra de Roma. También es muy positivo porque es la tierra de Romeo Ferraris. Lo hicieron muy bien en Bélgica y seguramente querrán hacerlo aún mejor en Italia. Tenemos pilotos italianos y un equipo italiano. Es el primer lugar donde corrió el ETCR y estamos juntos con el WTCR. Así que será muy divertido y habrá mucha acción.
