Quando sei un debuttante sulla trazione posteriore e firmi il tuo accordo per una serie completamente nuova solo un paio di settimane prima dell’inizio della stagione, puoi essere perdonato sapendo di avere un po’ di svantaggio.
Questo è stato il caso di John Filippi, che si è unito a Hyundai Motorsport N per il PURE ETCR, la prima serie di auto da turismo multimarca completamente elettrica al mondo.
I suoi compagni di squadra Augusto Farfus e Jean-Karl Vernay avevano non solo una maggiore esperienza di carriera in macchine a trazione posteriore, ma anche più chilometri con la Veloster N ETCR.
Nonostante questo, il 26enne francese, incoraggiato dal fatto di essersi assicurato il secondo posto nel TCR Europe nel 2020, ha iniziato a Vallelunga per concludere il fine settimana come secondo miglior pilota Hyundai in termini di punti.
La sua prima vittoria nella Battle è arrivata al MotorLand Aragón dopo un divertente duello con le Giulia ETCR della Romeo Ferraris-M1RA guidate da Oli Webb e Luca Filippi (che non è suo parente), ma la guida aggressiva degli altri lo ha spesso visto uscire perdente negli scontri ruota a ruota.
Ci sono stati contrattempi, come il contatto con il muro durante una sessione di prove-extra inserita nel programma di Copenaghen per consentire ai piloti di valutare la pista in condizioni di umido, e un testacoda ad alta velocità sull’erba nelle prove di Pau-Arnos, ma quando è arrivato il momento di combattere, ha guidato senza errori ed è stato spesso in lizza con i suoi compagni di squadra.
Filippi è stato anche penalizzato da sorteggi sfavorevoli prima dell’inizio dell’azione in pista, così come il collega Tom Chilton. Senza questo, sarebbero sicuramente arrivate altre vittorie in battaglia.
I settimi posti in Italia e Ungheria sono stati i suoi migliori risultati, anche se i 43 punti all’Hungaroring in un fine settimana dove nessuno era in partita contro la CUPRA X Zengo Motorsport, è di fatto un risultato più impressionante di quanto sembri.
Infatti, se avesse finito solo un posto più in alto nella sua DHL Super Final, sarebbe stato appena dietro al compagno di squadra Vernay in classifica generale!
Se la #27 – notoriamente portata dal collega francese Jean Alesi (così come, naturalmente, il mitico Gilles Villeneuve) in F1, dovesse tornare nel 2022, i fan possono essere certi di avere un altro protagonista.